Phương pháp cân CAM động cơ

1/ Mục đích của việc cân CAM

Trong quá trình động cơ làm việc, trục cam điều khiển sự đóng mở của các xú pap, trục khuỷu điều khiển sự chuyển động lên xuống của các piston. Do vậy, khi lắp ráp phải bảo đảm chuyển động của piston phải đúng với chuyển động của xú pap, vị trí lắp đúng này được gọi là cân cam.

 

2/ Yêu cầu

  1. Phải biết trước chiều quay của trục khuỷu động cơ.
  2. Biết xác định vị trí điểm chết trên của xy lanh số 1.
  3. Tuyệt đối không để dầu nhớt dính vào đai cam, bộ căng đai…
  4. Kiểm tra các chi tiết kỹ lưỡng trước khi lắp.
  5. Chuẩn bị một số dụng cụ phù hợp với công việc.

 

3/ Phương pháp thực hiện

Tuỳ theo động cơ và từng hãng mà nhà chế tạo sẽ bố trí các dấu lắp ráp cơ cấu phân phối khí sẽ khác nhau. Sau đây là một số trường hợp mà chúng ta thường gặp phải.

3.1/ CƠ CẤU OHC-TRUYỀN ĐỘNG ĐAI

3.1.1/ PHƯƠNG PHÁP THÁO DÂY ĐAI

1. Tháo nắp đậy nắp máy và nắp mặt trước của bộ truyền động đai.

2. Quay trục khuỷu theo chiều quay sao cho rãnh khuyết trên pu li trùng với điểm 0 trên vạch chia độ (Piston số 1 ở ĐCT).

3. Kiểm tra dấu của bánh đai cam. Nếu cần thiết, chúng ta có thể đánh dấu trên dây đai để khi lắp lại công việc được thuận lơi hơn.

4. Nới lỏng bánh căng đai khoảng ½ vịng, dùng tuốc nơ vít bẩy bánh căng đai theo chiều nới lỏng dây đai và xiết chặt bánh căng đai.

5. Tháo dây đai cam ra khỏi bánh răng cam.

6. Dùng dụng cụ đặc biệt tháo đai ốc đầu trục khuỷu.

7. Dùng cảo tháo pu li dẫn động đầu trục khuỷu và tháo nắp đậy mặt dưới.

8. Tháo miếng chận đai cam.

9. Đánh dấu dây đai với bánh răng trục khuỷu. Tháo dây đai ra ngoài.

10. Tháo bánh căng đai và thay mới.

11. Lắp bánh căng đai mới và lò xo. Đẩy bánh căng theo hướng làm chùng đai và xiết chặt.

3.1.2/ PHƯƠNG PHÁP CÂN CAM

1. Kiểm tra lại vị trí điểm chết trên trên trục khuỷu và dấu trên bánh răng trục cam.

2. Lắp đai cam vào động cơ đúng vị trí ban đầu của nó.

3. Nới lỏng bánh căng đai khoảng ½ vòng. Quay trục khuỷu hai vòng, kiểm tra lại dấu cân cam.

4. Xiết chặt vít giữ bánh căng đai.

5. Lắp miếng chận đai cam và chú ý mặt cong hướng ra ngoài.

6. Lắp trở lại các miếng che đầu động cơ.

7. Lắp pu li đầu trục khuỷu và xiết đúng tiêu chuẩn.

 

3.2/ CO CẤU OHV – TRUYỀN ÐỘNG XÍCH

3.2.1/ THÁO BỘ TRUYỀN ĐỘNG

1. Tách các bộ phận có liên quan ra ngoài.

2. Tháo nắp đậy cò mổ và trục cò mổ.

3. Nới lỏng đều từ ngoài vào trong, tháo cò mổ và trục cò mổ ra khỏi nắp máy.

4. Lấy các đũa đẩy và các con đội ra ngoài.

5. Dùng dụng cụ chuyên dùng tháo đai ốc đầu trục khuỷu. Lấy pu li đầu trục khuỷu ra ngoài.

6. Tháo nắp đậy xích cam ở mặt trước của động cơ.


7. Tháo bộ căng xích và lấy nó ra ngoài.

8. Kiểm tra dấu cân cam: Xoay trục khuỷu cho piston số 1 ở điểm chết trên. Kiểm tra dấu trên trục cam và dấu trên trục khuỷu phải trùng tương ứng với dấu trên xích cam. Nếu cần thiết, đánh dấu trước khi tháo.

8. Dùng dụng cụ giữ trục khuỷu và tháo đai ốc đầu trục cam.

9. Dùng cảo tháo bánh răng xích và lấy cả bộ truyền động xích ra ngoài.

10. Tháo bộ đỡ xích.

11. Tháo các con vít lắp ghép tấm chận dọc trục cam, nâng nhẹ trục cam, rút nó ra khỏi các ổ đỡ.

12. Vệ sinh các chi tiết sạch sẽ và sắp xếp chúng có thứ tự.

3.2.2/ PHƯƠNG PHÁP CÂN CAM

1. Lắp trục cam vào thân máy.

2. Lắp miếng sắt chận dọc ở đầu trục cam và xiết chặt.

3. Lắp miếng đỡ xích cam.

4. Xoay trục khuỷu sao cho then trên đầu trục khuỷu hướng lên theo phương đứng.

5. Xoay trục cam cho then trên đầu trục cam cũng hướng  lên theo phương thẳng đứng giống như ở trục khuỷu.

6. Lắp xích cam vào hai bánh răng đúng theo dấu đã định sẳn (Xem hình vẽ bên).

7. Lắp bộ truyền động xích cam vào trục khuỷu và trục cam.

8. Lắp đai ốc đầu trục cam và xiết chặt đúng mô men.

9. Lắp bộ căng xích cam và các bộ phận còn lại.

3.2.3/ ĐỘNG CƠ CŨ

Đây là trường hợp trục cam được bố trí ở thân máy và khoảng cách giữa trục cam và trục khuỷu là gần nhau. Hiện nay loại này rất ít gặp, phương pháp thực hiện như sau.

1. Quay dấu trên bánh răng trục khuỷu nằm trên đường thẳng qua tâm trục khuỷu và trục cam.

2. Lắp trục cam vào thân máy sao cho dấu trên bánh răng cam trùng với dấu trên bánh răng trục khuỷu.

3. Xiết chặt miếng chận chuyển động dọc của trục cam vào thân máy.

3.3/  CƠ CẤU OHC – TRUYỀN ĐỘNG XÍCH

Ở cơ cấu này trục cam được lắp trên nắp máy và phương pháp lắp xích cam vào động cơ hơi phức tạp. Ví dụ động cơ 1RZ và 2RZ.

Chúng ta nên đánh dấu trước khi tháo để giúp cho việc lắp lại được thuận lợi.

1. Quay trục khuỷu cho đến khi rãnh then trên đầu trục khuỷu hướng lên trên.

2. Lắp bánh răng truyền động xích cam vào đầu trục khuỷu.

3. Lắp ống dầu bôi trơn bộ truyền động xích cam.

4. Lắp bộ thanh đỡ xích và thanh căng sên vào thân máy.

5. Lắp xích cam vào bánh răng cốt máy và bánh răng cam sao cho dấu trên bánh răng cam hướng lên như hình vẽ

6. Dùng dây cột thanh đỡ xích và thanh căng xích như hình vẽ.

7. Lắp nắp đậy xích cam vào thân máy và xiết đúng qui định.

8. Lắp joint nắp máy vào thân máy.

9. Lắp nắp máy vào động cơ và xiết đúng qui định.

10. Lắp trục cam vào nắp máy.

11. Lắp bánh răng cam vào trục cam và xiết chặt.

12. Đẩy piston căng xích vào sát thân của nó và dùng móc giữ lại.

13. Lắp bộ căng xích cam vào thân máy và xiết chặt.

14. Quay trục khuỷu theo chiều quay để cho piston bộ căng xích bung ra. Nếu không được, dùng tuốc nơ vít xeo nhẹ hoặc dùng tay kéo thanh đỡ xích cam ra ngoài và buông, piston sẽ đẩy thanh căng xích cam.

15. Lắp các bộ phận còn lại.

 

4/ NHẬN XÉT

  • Dấu điểm chết trên ở trục khuỷu thường ở các động cơ như nhau. Nhưng dấu trên bánh răng cam thì rất đa dạng.
  • Nên đánh dấu cơ cấu truyền động trục cam trước khi tháo, nhất là truyền động bằng xích cam.
  • Ở một số động cơ dấu cân cam được đánh ở các bánh răng như: Bánh răng trục khuỷu, bánh răng trục cân bằng… Khi lắp các dấu này phải đúng vị trí của nó.
  • Dấu cân cam còn có một số dạng như sau.


[/col] [/row]


Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Website này sử dụng Akismet để hạn chế spam. Tìm hiểu bình luận của bạn được duyệt như thế nào.